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    百度開發者大會火了!別人圍觀李彥宏被潑水,我們更關心百度AI

    供稿:中國工控網 2019/7/3 17:04:49
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    今天上午,2019百度AI開發者大會才剛開始,就坐穩了各大媒體的熱搜榜。

    想必大家已經知道發生了什么,百度創始人、董事長兼首席執行官李彥宏在演講中被一名男士倒了一頭冷水,是真的一大瓶冷水,從頭澆下。

    這一意外事件“造就”了百度AI開發者大會自創始以來最火的一屆……

    有人質疑是2元成本炒作,有人心疼宏顏獲水小李哥,如果從傳播角度來說,百度也不算吃虧。

    百度隨即淡定回應:“在AI前進的道路上還是會有各種各樣想象不到的事情發生,但我們前進的決心不會變。”

    emmmm……化尷尬為決心。

    好了,八卦聊完,我們來聊些正經的吧。

    那么,這次百度AI又發布了哪些新花樣呢?三點值得自動化關注。

     

    百度L4級自動駕駛要上路了

    作為中國科技部2017年確定的人工智能重點發展平臺之一,百度拿到的關鍵技術是正是自動駕駛。

    2017年百度AI開發者大會上,李彥宏乘坐著百度無人駕駛汽車剛上五環,就收到了全球第一張無人駕駛罰單。

    2018年百度AI開發者大會上,百度第100臺自動駕駛巴士“阿波龍”正式量產下線,并在國內外同時開展商業化運營。

    而今年,百度則將重心放在了L4級自動駕駛,其城市道路測試里程已經突破200萬公里、測試車輛達300輛、測試城市13個。

    同時,百度與一汽紅旗合作推出的中國首條L4級別自動駕駛乘用車生產線也正式在長春正是下線,生產一臺L4級別汽車僅需3.6分鐘。

    此外,百度與一汽紅旗合作的L4自動駕駛車即將登陸長沙,為下半年的載人測試運營做好準備。

     

    百度AI平臺架構不再全開放

    在百度描繪的AI平臺框架中,包括百度大腦和智能云,頂層為DuerOS和Apollo兩大開放平臺,依托這一框架,百度能為多個行業提供開發工具和AI解決方案。

    今年,百度大腦5.0版本在原有的基礎層、感知層、認知層和平臺層架構基礎上,又拎出來AI安全層。

    至此,坐擁130萬開發者的百度大腦5.0已經實現AI算法、計算架構與應用場景的融合,成為軟硬一體的AI大生產平臺。

    起初定位智能汽車開放平臺的Apollo(阿波羅)也在今年推出了Apollo 5.0版本,并分為開放版和企業版。

    Apollo企業版包括全新發布無人駕駛出租車、智能信控兩大量產解決方案,重點升級在無人駕駛小巴、自主泊車和小度車載OS。

     

    國產框架與國產芯片合體了

    值得一提的是,百度與華為的跨界合作,百度深度學習框架飛槳(PaddlePaddle)將在華為麒麟芯片上運行。

    一個是國產框架之首,一個是國產芯片之峰,此舉堪稱國產框架和國產芯片結合的里程碑。

    飛槳的全棧圖包括核心框架、工具組建和服務平臺,是一個開源開放的端到端深度學習平臺,應用效果已達到工業級。

    飛槳與麒麟的合體,或將創造中國AI的新算力時代。

    此外,百度飛槳深度學習框架還將與英特爾Nervana神經網絡處理器在AI算法方面展開合作。

    有行業人士評,“未來誰在深度學習框架上有了決定性優勢,誰在 AI 芯片的優化和定制上就更有話語權。深度學習框架之爭,演化成各家比拼專屬化硬件能力,也就是早晚的事情了。”

    讓我們拭目以待吧。

    審核編輯(陳佳利)
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